Un grupo de alcaldes de la zona poniente de la Región Metropolitana manifestó su "profunda preocupación" por la decisión de la empresa estatal EFE de declarar desierta la licitación y postergar el tramo soterrado Lo Errázuriz-Alameda del proyecto Tren Santiago-Melipilla, y emplazó al Gobierno a revertir la resolución.
La Empresa de Ferrocarriles del Estado explicó que, por ahora, se enfocará en los tramos Cerrillos-Malloco y Malloco-Melipilla, que conectarán con la futura estación Lo Errázuriz de Línea 6 del Metro de Santiago. De esta manera, serán alrededor de 3 kilómetros, desde Lo Errázuriz hasta la Alameda, que no se construirán.
A través de una carta, los alcaldes de Cerrillos, Johnny Yáñez (ind); de El Monte, Zandra Maulén (ind); de Estación Central, Felipe Muñoz Vallejos (ind); de Maipú, Tomás Vodanovic (FA); de Melipilla, Paula Gárate (UDI); de Padre Hurtado, Felipe Muñoz Heredia (PS); de Peñaflor, Rodrigo Cornejo (UDI); y de Talagante, Sebastián Rosas (PS). enfatizaron que el "Estado desarrolló este proyecto durante distintos gobiernos, licitó sus obras y ya inició su ejecución".
"Representamos a más de un millón de personas que llevan 30 años esperando esta obra. Muchos de nuestros vecinos tardan más de dos horas en llegar al trabajo, combinando buses y pagando doble tarifa. Ese compromiso (del Estado) no puede desconocerse sencillamente por una situación de estrechez fiscal o porque una nueva administración reestudie sus prioridades", resaltaron en la misiva.
Los jefes comunales recordaron que el proyecto "fue evaluado integralmente y el tramo postergado recibió cuatro ofertas válidas. Modificarlo no solo perjudica a nuestros vecinos, también puede generar sobrecostos, sobrecargar Lo Errázuriz y afectar autorizaciones y rentabilidad social, además de golpear las finanzas de EFE y la generación de empleos asociados a la obra".
"Los cobros municipales de bien nacional de uso público tienen solución. Estamos disponibles para acordar mitigaciones razonables y facilitar la construcción hasta la Alameda", indicaron los alcaldes en su comunicado, en el que aseguraron que la construcción del proyecto "transformará" las vidas de los vecinos.
Finalmente, las autoridades comunales solicitaron "al Gobierno revertir esta decisión, asegurar el financiamiento, mitigar los impactos en las comunas e instalar una mesa con EFE, el Ministerio de Transportes y los municipios. Cumplir este compromiso es un deber de todos, y resguardará la confianza de las personas y los mercados de nuestro Estado".
Gobernador Orrego: "No ahorremos en el bienestar de las personas"
El gobernador de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, cuestionó la medida y emplazó por la postergación de distintas obras en la capital: "Primero con el GAM, que quedó abandonado a pesar de que estaba adjudicado. Después nos pasó con el tercer tramo de la ciclovía de la Alameda, y ahora nos pasa con este anuncio que nos tiene a todos bastante perplejos", fustigó.
La autoridad aseguró que el tramo postergado del proyecto se trata de "una obra que se lleva 30 años esperando, que ha pasado tres o cuatro gobiernos y, teniendo ofertas válidas en la mesa, se desestima y se elimina el último tramo, que es el más importante, que es el que tiene más tiempo. Las explicaciones han sido, de verdad, vagas, poco precisas y bastante injustificables".
"Está bien que se ahorre en cosas superficiales, pero no ahorremos en el bienestar de las personas en un proyecto de transporte tan emblemático y tan esperado como este. Pareciera que lo que se está consagrando hoy día es una lógica de un Chile a medias. Lo que yo no partí, no tengo problema en no terminarlos", aseveró.
En tanto, el alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic, dijo que la decisión "es romper un compromiso del Estado de Chile con las personas, no solo de Maipú, sino que de ocho comunas que están esperando ese tren hace más de 30 años".
"Los vecinos de Melipilla, Talagante, De El Monte, Maipú muchas veces tardan más de dos horas en llegar a su trabajo, tienen que conectar con buses interurbanos, pagar doble tarifa, y desde que se compraron sus casas, hace 35, 40 años, se les viene prometiendo la idea del tren", indicó.
Según el jefe comunal, "había una política de Estado que estaba avanzando decididamente desde el Gobierno del presidente Piñera, el Gobierno del Presidente Boric. En el tramo que se ha bajado para que el tren finalmente llegue a la Alameda, había más de cuatro ofertas adjudicables. Es decir, esto fue una decisión de un Gobierno de interrumpir un proyecto que beneficiaba a más de un millón de personas, lo que -por supuesto- va a encontrar la oposición de los ocho alcaldes que se ven beneficiados por este proyecto".
Nuevos encuentros con autoridades y oficio a EFE
Los alcaldes, que ya sostuvieron una primera reunión con el presidente de EFE, solicitarán otras citas con el ministro de Transportes, Louis de Grange, y el Presidente José Antonio Kast.
En esa línea, el diputado por el Distrito 14 Ignacio Achurra (FA) afirmó que existen "caminos de solución, (pero) no queremos mostrarnos más optimistas hasta que no lo tengamos. Creemos que hay posibilidades de avanzar para que esto se materialice".
"Además, le hemos traído una carta de concejales del distrito para decirles desde quienes están ahí en el territorio que esto se tiene que llevar adelante en las condiciones que se pactó", resaltó.
El parlamentario también señaló que se trata de "una obra de Estado, no de un Gobierno. Es una obra que lleva muchísimos años, una demanda de más de 30 años de los habitantes de Melipilla, Talagante, Padre Hurtado, Peñaflor. Estamos optimistas, pero vamos a seguir empujando con mucha fuerza y seguir hablando con todos los actores para que se materialice el tren en las condiciones originales".
Para este lunes se espera que un grupo transversal de diputados de los distritos 8 y 14 presente un oficio conjunto a EFE para exigir mayores antecedentes sobre los motivos detrás de la decisión.
